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年轻造型更吸睛 体验新款凯迪拉克CT6
发布时间:2019-09-16
 

【太平洋汽车网 导购频道】科技的发展改变着人们的生活方式和审美,人们选车的要求随之越来越高,不再一昧地追求耐用,而是开始希望爱车“美貌与内在”并重。近年美式豪华车凯迪拉克呈现的美式美学吸引了不少人的关注,凯迪拉克CT6在其中表现得尤为亮眼。这不,公司楼下开来了一台新款凯迪拉克CT6,刚把车停在门口就被一众编辑围观,所以这次就邀请几位编辑带大家一起来体验一下。

年轻造型更吸睛 体验新款凯迪拉克CT6

本次体验的车型为凯迪拉克CT628T领先运动型(下文简称新款CT6),是仅次于28T 铂金版的次旗舰车型,官方指导价为45.97万元。

年轻造型更吸睛 体验新款凯迪拉克CT6

外观设计年轻大气

新款CT6虽是中期改款,却被称为“小换代”,在外观上作出了诚意十足的升级调整,采用了最新的“钻石切割”设计语言,嘉茵表示新款CT6整体造型更加清爽朝气。

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新款CT6依然保留标志性的泪痕大灯,而且优化了大灯组内部结构,熏黑的底色彰显了运动性,还可见凯迪拉克英文字样。全系LED光源,除了最低两个配置之外都有自适应/转向辅助功能。

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细节之处体现诚意,新款CT6全系标配无钥匙进入(四门)/启动,该车型门把手侧还带有迎宾灯,精致设计提升质感。除了支持电动调节、收折和电加热,外后视镜还多了自动防眩目功能。

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车尾部分变化不大,造型简洁但元素丰富,配备后驻车雷达,驾驶辅助影像等功能。上扬的尾翼和贯穿尾部的镀铬饰条彰显个性,营造出运动氛围。

年轻造型更吸睛 体验新款凯迪拉克CT6

新款CT6尾部依旧可见凯迪拉克标志性的竖状尾灯,同时尾灯横向新增了一块。尾灯整体造型与前大灯一样从顶点向三个方向延伸,与前大灯造型呼应,既保留原有的辨识度,又增加了吸引力。

年轻造型更吸睛 体验新款凯迪拉克CT6

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2内饰空间低调奢华回顶部

内饰空间低调奢华

再来看内饰部分,雅琪表示,新款CT6依旧延续了经典的美式简约豪华风格,内部空间一如既往的大,对于女孩子来说坐下来是绝对不会感觉拥挤的。顺便把姐妹们都叫上感受了一番,小小只的几位坐在后面完全没有问题。

单以女性的角度来说新款CT6的四幅式方向盘环身设计合理,抓握方向盘的时候能以一种放松的状态做到全面控制,这种控制的感觉不仅是男性会喜欢,相信每一位体验新款CT6的优雅女性心中都会有一种征服的想法。四幅式方向盘上多功能按键齐全,同时,方向盘加热功能也是非常实用。

当雅琪看到新款CT6上的12.3寸全液晶仪表盘时,对于仪表盘的清晰度表示特别满意。仪表盘同时提供两种风格的内置主题,还支持个性化定制。同时新款CT6还配有智能鹰眼红外夜视功能,即使遇到路况不清晰的情况,新款CT6都能给驾驶者提供满满的安全感。

全系标配10.2英寸多媒体液晶显示屏,屏幕略带磨砂质感,高级感迎面而来。同时系统反应灵敏,功能切换流畅,整体使用感比较满意。新款CT6的多媒体系统优化了语音识别,相比之前的语音识别系统更加灵敏,准确率更高,还支持CarPlay手机映射。新款CT6还提供了360度全景显示,有利于驾驶员的路况判断,提高行车安全度。

空调区按键简约大方,当指示灯亮起来的时候整个区域看起来温柔了一些。按键操作起来比较顺手,加热通风的设置也很值得点赞,考虑到了用户多方面的需求。

新款CT6在进行驻动测试操作的时候,电子档的操作很顺畅,没有卡顿,加上换装的10AT变速箱,换挡操作比较平顺没有槽点。

座椅的宽大舒适,头枕贴合,坐下去后有微微的陷入感。前排座椅的肩部和腰部支撑可调节,还有通风和按摩功能,这些都提高了整车的舒适性。

后车的座椅两座中间带有的可折叠中央扶手,提高了后座舒适性。中央扶手提供的储物空间方便后座乘客存放自己的手机等随身物品。后座提供有独立空调,还多了后排风挡遮阳帘以及侧窗手动遮阳帘,对于身处广东的我们来说是一个很好的考虑。

3动态性能惊喜不断回顶部

动态性能惊喜不断

每次一谈到美系车的动力,志成想到的就是两个词,“凶猛”和“推背感"。作为一款美式豪华车,新款CT6也是如此,但本次体验中却多了许多不一样的惊喜。先聊聊本次评测的车型,其搭载的是全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率177kW(241PS)。和上一代相比,新款CT6除了采用了全新的闭缸技术,还匹配了全新10挡的手自一体变速箱。同时,E-boost电子助力制动系统的加入,能实现更高效的制动,所以单从配置上看新款CT6可谓是诚意满满。

起步时新款CT6的油门踏板缺乏线性,需要谨慎对待,如果是在那种拥挤路段,走走停停的操作下则需要驾驶员更加细腻的脚法控制。但是在中段的提速当中,新款CT6换装的代号为LSY的2.0T引擎相比旧款提供了更小的涡轮,能够为中段提速提供更加充足的动力。

然而在不断变速行驶的过程中,又发现了不一样的惊喜,新款CT6的10AT优势逐渐展露出来。转速得益于调校的优化,换挡平顺自然,几乎感受不到顿挫感,急加速的换挡操作起来也很畅快。高速行驶时10AT变速箱的智能换挡会自动升入10档,小油门加速则会自动降挡保证动力输出,搭配变速箱整合后更加密集的齿比,此时高档位的转速会比较之前更低,做到有效的降噪,同时提高燃油经济性。

新款CT6提供舒适、运动和雪地三种驾驶模式。本次驾驶测试了舒适模式和运动模式,这里主要谈谈运动模式,在开启后动力会有很大的提升,操控设定也更加紧绷,比如转向力度、很重的踏板,以及变重的转向回馈力。

新款CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂,此外还搭载了凯迪拉克引以为豪的MRC主动电磁感应悬挂体系。在舒适模式下,通过坑洼路面时颠簸感并不明显,就连被戏称“凹形减速带”的广州井盖,也能应付自如,这很大程度上归功于搭载MRC电磁悬挂。

全文总结

虽然只是中期改款,但从这些诚意满满的改变中,可以看出新款CT6提升竞争力的渴望。更年轻化的外观、更良心的内饰以及更均衡的动态表现,这些改变加在一起使得CT6的吸引力提升了不少。它的改变紧跟潮流却又不亦步亦趋,顺应时代却依然坚持了自己的个性和追求,正因如此才有越来越多的人关注和喜欢新款CT6。(图/文:太平洋汽车网 范志成/梁嘉茵/杨雅琪 摄:秦子钧)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型凯迪拉克CT62019款28T 领先运动型
官方价45.97万
厂商上汽通用凯迪拉克
级别中大型车
上市时间2018-11
发动机2.0T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)241
最大扭矩(N·m)350
变速箱10挡手自一体
车身类型4门5座三厢车