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汽车经销商倒闭跑路前的若干征兆
发布时间:2019-08-13
 


笔者并没想到会写这样一篇文章,但我受刺激了。


前几天有个某品牌的同行拜托介绍些经销商给他,于是就打了几个相熟的经销商电话,却意外得知有个4S店老板因为经营问题跑路了,惊恐莫名。


真的回忆起,这家店的失败早有痕迹,只是以前没太在意而已。其实很多4S店老板最终跑路都非临时起意,绝大多数都是被逐渐压死的,所以不管是有心还是无意总会有大量信息透露出来。


那么有哪些前兆可供我们警惕呢?无外乎内外两方面,基本都与财务状况有关。

内部资金失衡


1、库存失衡及投诉失衡


很多经营失败的4S店都存在库存深度过大的问题,库存深度越大经销商越需要资金,但库存越大银行越会收缩库存融资,毕竟银行也需要规避风险的,没有现金流经销商只能寻求民间借贷。


一般可以从两个方面感受到变化,一是4S店售车后不立即赎回合格证而是累积到一定时间集中还款赎证;二是订车客户对该店合格证或上牌方面的投诉较为集中。


这都是说明该店的资金出现了问题,车款必须挪作其它用途,比如将车款拆东补西来应付利息等,因此他们必然会出现上述问题。



2、销售与还款比例不符


目前使用自有资金运作的4S店很少,或者说基本没有。使用三方或其它融资渠道做库存的占绝大比例,因此月销售量和还款比例是否匹配很关键。


比如说该店的库存使用融资的比例是80%,那么很简单的逻辑是每月经销商还款赎证的比例也应该是销量的80%左右,上下浮动不会太大。

如果经销商的销售比例和还款比例不相符,连续数月其还款赎证占销售量比例都偏低的话,比如库融是80%而每月还款赎证只占销量的50%,那说明经销商肯定将资金抽调作为其它用途了,且说明经销商资金流是出现了明显短缺的。


3、多次申请贷款展期


这点就比较容易理解了,但凡有钱肯定不可能向银行或金融公司申请展期的。当然偶尔申请一次展期是正常的,谁还没有个资金吃紧的时候呢。但是如果每月都申请或者连续数月申请贷款展期,那只能说明经销商的资金状况发生了严重的问题。


因为4S店一般都是售出一台车后就会赎回一张合格证的,如果经常推迟还款,说明经销商应该是将车款挪给其它项目使用或用来还其它资金的利息了。同时也说明,经销商已经暂时失去了融资能力和渠道。



外部因素导致问题


1、银行无法续贷


锦上添花容易雪中送炭很难。当银行监控到经销商的库存深度出现问题后,往往会收缩资金,但库存越大经销商就越缺钱。


经销商出问题的第一步基本都是正常的库存融资渠道被掐断,所谓的销量不理想一般只是表象而已。事实上,4S店并不在乎一时的销量不畅而更恐惧无处借钱。


2、开始民间借贷


正常融资渠道不畅但经销商为了生存又不得不进车,走投无路饮鸩止渴,经销商只能选择民间借贷。但这种高利贷偶尔用一次且只有几天还是可以接受的,一旦长期使用必定会出现因利息过高而资不抵债的情况。

使用民间借贷的另一个风险是资金链随时会断裂,一旦资金断掉或车款(不只利润)都不足以支付利息,那么只能跑路了。


所以一旦发现经销商有使用民间借贷,其失败几乎只是时间问题。


3、投资其它产业


投资其它产业未必都会引起经销商的失败,也有欣欣向荣的。但现实是很多经销商由于近年来车市比较困难,希望切入其它产业从而增强公司抗风险能力,所谓鸡蛋不能放到一个笼子里。

例如有些盲目投资的经销商会选择如房地产、矿业或外国葡萄酒等来钱快的产业,却因为对所投行业不够了解反而会加剧资金困难,反过来拖垮整个企业。

比如笔者的前经销商伊犁金帝,本是很有前途的4S店集团但由于盲目挺进房地产项目最终导致资金链断裂,不足两年就倒闭了,非常可惜。


4、拖欠工资或合作单位款项


这个就不多解释了,正常的公司一般不会发生拖欠的,否则很容易伤害团队信心。



或是出于善良我们往往并不愿意看到经销商倒闭的消息,会下意识的无视那些很明显的现象。其实多观察并能够提出应对的话,或许才是最好的选择,虽然看起来貌似不吉利。

备注:本文首发于《人和岛》


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